Fraunhofer оцінює сонячні модулі на транспорті як спосіб зменшити навантаження на мережу
Проєкт SolarMoves показує найбільший ефект для фургонів, вантажівок і причепів: там площа даху й допоміжні навантаження дають швидшу економіку.
Коротко
Європейський проєкт SolarMoves, у якому брали участь TNO, Fraunhofer ISE, Sono Motors, IM Efficiency і Lightyear, оцінив потенціал сонячних модулів, інтегрованих у дах, капот і бокові панелі транспорту. За оцінкою дослідників, легковий автомобіль у Центральній Європі за сприятливих умов може покривати до 55% річної потреби в енергії, а в Південній Європі — до 80%. У дослідженні використали дані 23 типів транспорту, 1,3 млн км пробігу, супутникову й метеорологічну інформацію.
Найсильніший приклад джерело бачить у логістиці: у фургонів, вантажівок і причепів багато площі для модулів і значні допоміжні навантаження на охолодження, обігрів та інші системи. Для електровантажівок VIPV може додати до 15% денного пробігу, а для причепів — десятки кВт·год на день у літній сезон.
Ключові висновки
- Інтегровані у транспорт сонячні модулі мають найпереконливішу економіку там, де генерація одразу зменшує мережеве заряджання або витрати пального допоміжних систем: комерційний транспорт дає більше корисної площі й передбачуваніші режими роботи, ніж приватні авто.